“Tenemos las características para ser el principal polo logístico del sur de Europa: por el peso de los tráficos con Asia y Latinoamérica, nuestra posición geoestratégica y por haber culminado el proyecto de ampliación”.

Entrevista hecha por Jordi Bertran.

El Port de Barcelona acusó también la crisis económica, especialmente en 2009. Cuatro años después, ha duplicado su superficie respecto a hace solo una década, cuenta con la terminal de contenedores semi- automatizada más avanzada del Mediterráneo y ha desarrollado una red logística hacia España y Francia que espera vigorizar y ampliar después de que la Unión Europea haya declarado prioritario el Corredor Mediterráneo. Todo ello, se suma al hecho de ser uno de los puertos más diversificados por actividad del Mediterráneo que ve casi todos los indicadores en positivo este 2013…