INFORME SEMANAL DE POLÍTICA EXTERIOR  >   NÚMERO 1344

Barcos anclados en la Bahía de Panamá cerca del Canal de Panamá (20 de septiembre de 2023). GETTY

El atasco del Canal de Panamá renace la histórica alternativa mexicana

Las sequías de este año están produciendo cierres en el Canal de Panamá, que amenazan con ser más duraderos. El país ser arriesga a perder más de 200 millones de dólares anuales, con consecuencias más graves para el comercio mundial. Ante esta situación, México ha relanzado el proyecto de ferrocarril que une el Pacífico con el Atlántico, presentándolo como alternativa, más larga pero más segura.
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Se aproxima el invierno en el hemisferio norte y, aunque en Panamá eso no signifique frío, sí implica el inicio de la estación seca. Desde mediados de diciembre hasta casi mayo las lluvias se reducen notablemente poniendo en riesgo una de las grandes fuentes de riqueza del país, el Canal. El cambio climático ha mermado las reservas de agua en los grandes lagos que mantienen abierta la puerta entre los océanos Pacífico y Atlántico. Cuando falta agua, las exclusas no pueden funcionar con normalidad y se producen atascos de barcos cargueros. Hasta este año, los atascos eran esporádicos, y se concentraban en momentos de reparaciones en la infraestructura, pero la sequía de 2023 ha obligado a producir cierres incluso durante la temporada de lluvias. En pleno mes de agosto se produjeron picos de más de 200 buques aguardando a cruzar el Canal con un tiempo de espera medio que, en…

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